Slider[Style1]

Style2

Style3[OneLeft]

Style3[OneRight]

Style4

Style5

Πράσινο φως στην ολοκλήρωση του διαγωνισμού για το Άκτιο-Αμβρακία

Πράσινο φως άναψε το Υπουργείο Υποδομών για τη συνέχεια του διαγωνισμού για την εργολαβία-σκούπα στο Άκτιο-Αμβρακία. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, η ηγεσία του Υπουργείου αποφάσισε να προχωρήσει το διαγωνισμό καθώς υπάρχουν ασφυκτικές χρονικές πιέσεις για την ολοκλήρωση του έργου από το ΕΣΠΑ. Επίσης θεωρείται πως η ολοκλήρωση του θα βοηθήσει στην γεωμετρική βελτίωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας μια και στον σημερινό δρόμο έχουμε θρηνήσει αρκετά θύματα.
Η εργολαβία-σκούπα είναι έργο-γέφυρα (χρηματοδοτείται δηλαδή από δύο συνεχόμενα προγράμματα ΕΣΠΑ) και θα πρέπει να έχει αποπερατωθεί μέχρι το τέλος του 2023, που είναι και η καταληκτική προθεσμία για τα έργα της περιόδου 2014-2020.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Η απόφαση να προχωρήσει ο διαγωνισμός δίνει ελπίδες ότι τελικά θα ολοκληρωθεί η διαδικασία και κάποια στιγμή μέσα στους επόμενους 8-10 μήνες θα πέσουν οι πολυπόθητες υπογραφές. Να θυμίσουμε πως ο διαγωνισμός είχε διεξαχθεί στις 26 Ιουνίου 2018 και από τη διαδικασία αποσφράγισης των προσφορών είχε προκύψει μειοδότρια η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ με ποσοστό έκπτωσης 49,85% το οποίο εγκρίθηκε στις 15 Οκτωβρίου.
Στις 24 Οκτωβρίου υποβλήθηκε προδικαστική προσφυγή η οποία εξετάστηκε στις 31 Οκτωβρίου και έγινε δεκτό το σχετικό αίτημα αναστολής-προσωρινώ μετρών. Στις 11 Δεκεμβρίου έχουμε νέα απόφαση της ΑΕΠΠ με την οποία απορρίφθηκε η προηγούμενη προσφυγή και στις 20 Δεκεμβρίου νέα απόφαση της ΑΕΠΠ αναιρεί την προηγούμενη.
Το οριστικό πάγωμα στο έργο έφερε η απόφαση 40/2019 της Επιτροπής Αναστολών του Συμβουλίου της Επικρατείας με την οποία έγινε εν μέρει αποδεκτή η αίτηση αναστολής εκτέλεσης της απόφασης της από 11.1.018 απόφασης της ΑΕΠΠ. Στις 4 Μαρτίου ακολούθησε και αίτηση ακύρωσης της απόφασης για την αναδοχή του έργου από την GD Infrastrutture.
Τελικά το Υπουργείο Υποδομών με απόφαση του στις αρχές Ιουνίυ ανακάλεσε το αποτέλεσμα του διαγωνισμού και έτσι κατά κάποιο τρόπο ξαναγύρισε πίσω ο χρόνος, στην στιγμή που κατατέθηκαν οι προσφορές.

ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΒΗΜΑΤΑ

Τώρα, σύμφωνα με πληροφορίες από πηγές κοντά στο διαγωνισμό, όπως αναφέρουν στο ypodomes.com, η επιτροπή του διαγωνισμού θα πρέπει να ζητήσει από τα σχήματα που συμμετέχουν, όλα τα απαραίτητα στοιχεία που θα διασφαλίσουν την ακεραιότητα της συμμετοχής τους και στη συνέχεια να προχωρήσει εκ νέου στην ανάδειξη του ανάδοχου σχήματος.
Το έργο έχει διάρκεια 36 μήνες οπότε αν τελικά καταφέρει να ξεκινήσει μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2020 θα καταφέρει οριακά να ολοκληρωθεί μέσα στο 2023, εξασφαλίζοντας την ομαλή ροή των χρημάτων του ΕΣΠΑ. Το έργο έχει κόστος 150εκατ.ευρώ (και προαίρεση επιπλέον 10εκατ.ευρώ) και είναι ενταγμένο στο ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ.
Νωρίτερα θα παραδοθεί η λεγόμενη Παράκαμψη Αμφιλοχίας, το ανατολικό άκρο του αυτοκινητόδρομου της Αμβρακίας Οδού. Σύμφωνα με παλαιότερες εκτιμήσεις εκεί θα χρειαστούν έργα περίπου 6-10 μηνών για να μπορέσει να παραδοθεί σε λειτουργία.
Με αυτό τον τρόπο το Υπουργείο Υποδομών θεωρεί ότι θα μπορέσει να παραδώσει σε λειτουργία και αυτόν τον αυτοκινητόδρομο όσο το δυνατόν ταχύτερα, χωρίς να κινδυνεύσουν τα κονδύλια του ΕΣΠΑ.

Η ΑΜΒΡΑΚΙΑ ΟΔΟΣ

Πρόκειται για ένα απο τα ταλαιπωρημένα έργα της χώρας. Ξεκίνησε σαλαμοποιημένο (βλέπε Πάτρα-Πύργος) σε 4 τμήματα το Μάρτιο το 2010. Η προθεσμία ολοκλήρωσης ήταν για τον Μάρτιο του 2013 (!!). Η κρίση και τα προβλήματα των αναδόχων, ενέπλεξαν το έργο σε συνεχόμενες παρατάσει. Τελικά 6 χρόνια και 2 μήνες από την οριακή προθεσμία, παραδόθηκαν τα πρώτα 15χλμ.
Η Αμβρακία Οδός είναι ένας νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση που ενώνει την Ιόνια Οδό (στο νότιο άκρο της λίμνης Αμβρακίας) με την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου-Πρέβεζας και την Λευκάδα. Θα έχει μήκος 48,5 χιλιόμετρα και θα διανύεται σε περίπου 25 λεπτά.
Η απόσταση Αντίρριο-Άκτιο και Αντίρριο-Λευκάδα θα μειωθεί σε περίπου 60-70 λεπτά και συνολικά η απόσταση από την Αθήνα θα μειωθεί αισθητά σε περίπου 3 ώρες και 20 λεπτά από 4 ώρες που είναι σήμερα.
Ο αυτοκινητόδρομος της Αμβρακίας Οδού μήκους 48,5χλμ. θα είναι ο πρώτος ολοκληρωμένος κάθετος άξονας της Ιόνιας Οδού. Έπονται εκείνες προς Αγρίνιο, Αστακό, Τζουμέρκα και Πρέβεζα από το Υπουργείο Υποοδομών που θα ολοκληρώσουν το αναβαθμισμένο οδικό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής.

Πηγή:ypodomes

ΔΕΗ: Θυσιάζεται και η έκπτωση συνέπειας 10% για τη διάσωση

Στο τραπέζι η κατάργηση ή το «ψαλίδισμα» του μπόνους για τους συνεπείς πελάτες. Πως η παύση χορήγησης της έκπτωσης οδηγεί σε χαμηλότερες αυξήσεις στα τιμολόγια, αλλά και σε μείωση του ΕΤΜΕΑΡ. Αμετάβλητο θα είναι το τελικό ποσό των λογαριασμών της ΔΕΗ, επιμένουν πηγές.
Για την επίλυση της δύσκολης εξίσωσης της διάσωσης της ΔΕΗΔΕΗ +1,85% εξετάζεται σοβαρά αν όχι η κατάργηση, ίσως  το «ψαλίδισμα» της έκπτωσης 10% που απολαμβάνουν οι συνεπείς, στις πληρωμές των λογαριασμών ρεύματος, πελάτες της δημόσιας εταιρίας.
Όπως αναφέρουν πληροφορίες του Euro2day.gr, στα μέτρα για την άντληση της πολυπόθητης ρευστότητας ύψους 750 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβάνεται και το ενδεχόμενο να παύσει η εμπορική πολιτική της παροχής της έκπτωσης συνέπειας. Αυτή, σημειωτέον, είχε ήδη περικοπεί (από το 15% στο 10%) την περασμένη Άνοιξη από την απερχόμενη διοίκηση της επιχείρησης σε μία προσπάθεια να μαζέψει ότι μπορούσε σε έσοδα μετά την άρνηση της κυβέρνησης να εγκρίνει τις αυξήσεις στα τιμολόγια ρεύματος.
Πηγές φέρουν τόσο την ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, όσο και τον νέο επικεφαλής της εταιρείας Γιώργο Στάσση να έχουν λάβει προτάσεις κατάργησης της, προκειμένου να μαζέψει η εταιρία, σύμφωνα με ανεπίσημες εκτιμήσεις, περί τα 180 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Βέβαια, ο προβληματισμός έγκειται στο ό,τι σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο δεν αποκλείεται να πυροδοτηθεί νέα έκρηξη ληξιπρόθεσμων οφειλών ή απώλεια πελατών της επιχείρησης.
Από την άλλη πλευρά, η έκπτωση του 10% προσφέρεται ως μία από τις ιδανικές λύσεις για την είσπραξη εσόδων σε συνδυασμό με τις αυξήσεις στα τιμολόγια και την ενσωμάτωση της ρήτρας CO2 σε αυτά.
Πέραν αυτού, σύμφωνα με πληροφορίες, με την κατάργηση του μπόνους συνέπειας, το ύψος των ανατιμήσεων στα τιμολόγια ρεύματος της ΔΕΗΔΕΗ +1,85% δεν αποκλείεται να είναι χαμηλότερο, ενώ γίνεται πιο εύκολη η υπόθεση της μείωσης του ΕΤΜΕΑΡ, την οποία η κυβέρνηση θέλει να αποφασίσει προκειμένου να διατηρήσει τα τελικά ποσά πληρωμής των λογαριασμών (ανταγωνιστικές και ρυθμιζόμενες χρεώσεις) αμετάβλητα.
Ο μεγάλος προβληματισμός, όπως αναφέρουν πηγές, είναι το ενδεχόμενο το ποσοστό μείωσης του ΕΤΜΕΑΡ να μην αντισταθμίσει πλήρως τις αυξήσεις στα τιμολόγια. Κι αυτό καθώς η μείωση του Ειδικού Τέλους Μείωσης Εκπομπών Αέριων Ρύπων ανησυχεί τους παραγωγούς ΑΠΕ για τον κίνδυνο επανεμφάνισης των ελλειμμάτων και άρα συνίσταται μία πιο προσεκτική διαχείριση.
Πάντως, άλλες πηγές εμφανίζονται πιο καθησυχαστικές ως προς τις επιπτώσεις των φθηνότερων χρεώσεων του ΕΤΜΕΑΡ καθώς αναφέρουν ότι η μείωση του θα έχει διετή ορίζοντα ώστε να «κουμπώσει» με την έναρξη εφαρμογής του target model, όπου πλέον αλλάζει το καθεστώς ενίσχυσης των ΑΠΕ.
Στο μεταξύ, στα σενάρια της νέας τιμολογιακής πολιτικής της ΔΕΗΔΕΗ +1,85% εξετάζεται και το ενδεχόμενο της αλλαγής των χρεώσεων σε κατηγορίες καταναλωτών, χωρίς ωστόσο να αποσαφηνίζονται περισσότερες λεπτομέρειες.
Όπως και να έχει πηγές επιμένουν ότι το τελικό ποσό που θα πληρώνουν στους λογαριασμούς τους τα νοικοκυριά και οι μικρές επιχειρήσεις θα είναι αμετάβλητο. Κάτι που εκτός της μείωσης του ΕΤΜΕΑΡ επιτυγχάνεται και με την μείωση του ΦΠΑ στο ρεύμα από το 13% στο 6%, απόφαση που έλαβε η προηγούμενη κυβέρνηση.

Πηγή:

Πρόσκληση ορκωμοσίας της νέας Δημοτικής Αρχής του δήμου Αμφιλοχίας

Σας προσκαλούμε στην τελετή ορκωμοσίας του δημάρχου των δημοτικών,και κοινοτικών συμβούλων,την Κυριακή 25 Αυγούστου 2019 και Ώρα 19:00 στο δημοτικό κατάστημα δήμου Αμφιλοχίας.

Ο νεοεκλεγείς δήμαρχος Αμφιλοχίας
        Γιώργος Κατσούλας

Ξεκίνησε την προετοιμασία του ο Νέος Αμφίλοχος

Με τους καλύτερους οιωνούς ξεκίνησε η προετοιμασία του Νέου Αμφιλόχου, ενόψει της νέας αγωνιστικής σεζόν 2019-2020. Πρώτη μέρα δουλειάς για το σύλλογο της πόλης μας στο Δημοτικό στάδιο Αμφιλοχίας, στο γήπεδο που θριάμβευσε κατά το παρελθόν, υπό τις οδηγίες του προπονητή της ομάδας μας Κώστα Λιανού.

Σε αυτή την πρώτη συνάντηση, παρευρέθηκαν όλοι σχεδόν οι παίκτες που ανήκουν στο δυναμικό της ομάδας, παρόντος του Διοικητικού Συμβουλίου και φιλάθλων της ομάδας.

Άλλο ένα ταξίδι στα γήπεδα ξεκινά για τον αγαπημένο μας σύλλογο.
Σ΄ αυτό το ταξίδι σας θέλουμε όλους κοντά μας…





 Φώτο Μέσο Facebook: Νέου Αμφιλόχου

Β.Κικίλιας:Τέλος στην δωρεάν δημόσια υγεία για ανασφάλιστους!

Δωρεάν δημόσια υγεία τέλος για όσους βρίσκονται στην Ελλάδα είτε για διακοπές, είτε ανασφάλιστοι, προαναγγέλλει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, όπως διατυπώθηκε από τον υπουργό Υγείας, Βασίλη Κικίλια.
Το υπουργείο συγκεκριμένα, προσανατολίζεται στη δημιουργία συστήματος καταγραφής και είσπραξης των νοσηλίων από τους Ευρωπαίους και τους κατοίκους τρίτων χωρών που επισκέπτονται την χώρα μας και χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες υγείας, με τον Βασίλη Κικίλια να «δίνει τον τόνο»
«Ούτε ένα ευρώ των Ελλήνων φορολογουμένων χαμένο. Δεν θα πληρώνουν πλέον οι Έλληνες φορολογούμενοι τις υπηρεσίες που το ΕΣΥ παρέχει σε αλλοδαπούς ασφαλισμένους», υπογράμμισε σε δήλωσή του.
Σε εγκύκλιο που απεστάλη στις Υγειονομικές Περιφέρειες αναφέρεται ότι όλες οι δημόσιες δομές της χώρας που χορηγούν παροχές ασθενείας σε είδος σε πολίτες κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και λοιπών χωρών, οι οποίες καθίστανται ιατρικώς αναγκαίες ή επείγουσες κατά τη διαμονή αυτών στην Ελλάδα, θα πρέπει να έχουν υπόψη τα κάτωθι:
– Εφόσον χορηγούν παροχές ασθενείας σε είδος σε ασφαλισμένους Ευρωπαϊκών χωρών με χρήση εντύπου Ευρωπαϊκής Κάρτας Ασφάλισης Ασθενείας (ΕΚΑΑ) ή Πιστοποιητικού Προσωρινής Αντικατάστασης (ΠΠΑ), οφείλουν να υποβάλουν τις δαπάνες στον ΕΟΠΥΥ και παράλληλα να πραγματοποιούν φόρτωση της σαρωμένης εικόνας του εντύπου σε αρχείο acrobat reader (pdf), και εντός σύντομου χρονικού διαστήματος από την ημερομηνία χορήγησης της παροχής, προκειμένου να διασφαλισθεί η έγκαιρη αναζήτηση της δαπάνης από τους αντίστοιχους Ευρωπαϊκούς Φορείς.
– Στις περιπτώσεις χορήγησης παροχών ασθενείας σε είδος σε ασφαλισμένους Ευρωπαϊκών χωρών οι οποίοι κατά τη στιγμή της χορήγησης της παροχής δεν φέρουν μαζί τους το κατάλληλο έντυπο δικαίωμα (ΕΚΑΑ) και εφόσον δεν προλαβαίνουν να προσκομίσουν εγκαίρως ΠΠΑ (σε περίπτωση νοσηλείας) οφείλουν να εισπράττουν ιδιωτικά τη δαπάνη για τις παρασχεθείσες υπηρεσίες και να χορηγούν ταυτόχρονα όλα τα απαραίτητα παραστατικά στον ασφαλισμένο, προκειμένου ο δεύτερος να τα υποβάλει στον ασφαλιστικό του Φορέα για αποζημίωση όταν επιστρέψει στη χώρα του.
– Εφόσον χορηγούν παροχές ασθενείας σε είδος σε μη άμεσα ή έμμεσα ασφαλισμένους Έλληνες πολίτες ή Ελληνικής καταγωγής ομογενείς, σε πολίτες κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και λοιπών τρίτων χωρών, οι οποίοι διαθέτουν νομιμοποιητικά έγγραφα παραμονής στην Ελλάδα, καθώς και στα μέλη των οικογενειών αυτών, οφείλουν να υποβάλουν τις δαπάνες στον ΕΟΠΥΥ.
– Σε περιπτώσεις χορήγησης παροχών ασθενείας σε είδος σε ασφαλισμένους τρίτων χωρών εκτός Ε.Ε., τότε οφείλουν να εισπράττουν ιδιωτικά τη δαπάνη για τις παρασχεθείσες υπηρεσίες, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν διακρατικές συμφωνίες με τρίτες χώρες για την κάλυψη παροχών ασθενείας σε είδος.



Αρχή